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中国青少年宫协会儿童媒介素养教育研究中心调研发现，近三成的学龄前儿童每天使用网络的时间在30分钟以上，而14岁青少年每天使用网络时间超过半小时的比例达到60.8%。收看内容良莠不齐，自身消费缺乏理性，网络暴力难以应对……被称为新一代“数字原住民”的未成年人在通过网络开阔视野、愉悦身心的同时，也面临不少安全隐患，甚至误入歧途、身心受损。保护未成年人上网安全，营造适合未成年人的清朗网络空间，迫在眉睫。

交谈了10多分钟后，小丽突然哭了，告诉民警，她是悄悄从家里离开的，妈妈并不知。因为当天期末成绩出来，她的数学成绩比预期的低了5分，开始给父母承诺的是考90分，而实际只考了85分。回家后，妈妈说了她，同在外地打工的父亲通电话时，父亲也在电话里训斥了她，这让她觉得伤心和委曲。2日晚8时许，小丽就悄悄地出门了，准备走路去外婆家，结果迷路走到了黄土镇。

滴滴加速壮大的路上少不了批评与指责，这些负面新闻也在今年8月达到了峰值。8月31日，交通运输新业态协同监管部际联席会议第二次会议决定将于9月起在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全面检查。滴滴无疑成为此轮监管活动中的目光焦点。历经一个月的“整治”，滴滴带着新的安全措施、安全规定归来，网约车市场也重新按下了前进键。而选择此时“入局”，对于哈啰出行确实算的上一个好时机。一方面，滴滴依旧留有“阵痛”，而网约车行业整体也将面临更严峻的审查、管理。另一方面，此前曾主动挑起网约车补贴大战的美团，因筹备上市事项，网约车业务也随即中止。

9月17日，哈罗单车宣布品牌升级，正式更名为“哈啰出行”。其业务也由单一的共享单车拓展到哈罗助力车和汽车等综合业务。事实上，模式联动与多元化的策略在共享单车领域早有案例。2017年，摩拜曾先后接入首汽约车专车、嘀嗒出行拼车服务，在广州、深圳、成都等地落地网约车服务，模式也与今天哈啰相似。而在被美团收购后，摩拜旗下的打车服务便“销声匿迹”。联系到美团自身在网约车市场的尝试，似乎被收购的摩拜也的确没有继续发力打车服务的必要。

但所有人的目光依然聚焦到了现场的核心胡伟武的身上。胡伟武的表情看起来很平静。他说：“如果将‘0’后面的小数点再精确几位，国产芯片的占有率就不是‘0’了。”与会者随即忍俊不禁，会场发出一阵低沉的笑声。胡伟武想表达的是，中国在高端芯片上在落后于美国的同时，也已经有所突破。但他不得不承认，被当晚的诸多业内专家定性为“国与国之争”的垄断技术封锁事件发生得早了一些：“如果晚上五年，情况会有所不同。”

理财产品不再保证收益以来，未达到预期收益率的现象日渐增多。融360统计，6月到期的产品共13177款，5713款产品披露了实际到期收益率，140款产品未达到预期最高收益率，收益未达标比为2.45%，其中131款为结构性产品，9款为非结构性产品。