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库克回应说，员工削减计划将不会影响到奥斯汀的总部建设，也不会影响到苹果在德州和洛杉矶的新办公区，后者是苹果组建内容团队的地方。迟迟没有成型产品的汽车项目可能会首当其冲缩小规模。名为Titan的研发团队曾经一度有超过1000名员工，2017年6月库克首次苹果正在开发自动驾驶技术。2018年9月，加利福尼亚州车管所（DMV）称苹果目前共有70辆测试车拿到了路测牌照，将由139名司机进行测试。

中国有一个成语叫“三人成虎”。谎话说得多了就会有人当真，这当然是一些不怀好意的人所希望看到的结果。但中国也有一个故事叫“狼来了”。一而再再而三地歪曲事实，更有可能招致的后果是不再被相信。奉劝某些人，不要自毁长城。责任编辑：张义凌119字 KO 251天

美凯龙：部分高管拟8100万元至9720万元增持公司股份美凯龙（601828）9月29日晚间公告，公司部分董事、高级管理人员及监事会主席拟自2019年9月30日至2020年3月31日增持公司A股社会公众股份，增持金额区间为8100万元至9720万元。增持不设价格下限，上限为22.9元。

长江办：如水族馆满足不了繁育条件，可随时调走江豚李彦亮表示，目前和水族馆签的协议是3到5年，要求水族馆在这期间内取得长江江豚人工环境下繁育技术的突破。“但是这个技术突破是不敢保证的。中科院研究了十几年也没攻破。但是我们必须施压力让他们有突破，要不然我们对不起社会。”

当然，预警机能比较好地解决这个问题。但预警机的使用成本高，沙特的预警机数量有限，恐怕平时也没能形成24小时连续值班。这可能是导致沙特在本次袭击中未能做出有效应对的主要原因。专家表示，之前沙特的防空布局和技术装备的采购主要强调针对防御中高空目标和反导作战，抬头看比较多，对“眼皮底下”的超低空关注较少。未来，沙特要解决无人机和巡航导弹的日常预警问题，一方面要提高地面雷达的部署密度，提高地面雷达的地空覆盖范围。另一方面，可以增购预警机，实现预警机的全天24小时预警。此外，还可以采购气球载雷达。气球载雷达的运行成本相对较低，而且对低空、超低空目标有比较好的探测效果。当然，就现实来看，在目前比较紧张的时期，沙特应该争取确保预警机的24小时升空监视。

根据年报披露，每位A类普通股持有人每股获得一票投票权，B类普通股持有人每股获得十票投票权。B类普通股持有人可以随时把一股B类股转换为一股A类普通股。极光联合创始人，董事长兼CEO罗伟东为公司第一大股东，共持有24，171，522股，其中7，171，333股A类普通股和17，000，189股B类普通股。持股比例为31.3%，投票权为77%。