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“腾讯甚至曾把我们当成了最大的对手。”一位阿里音乐的产品总监回忆起来有些沮丧。阿里一度掌握了超过60%的中文歌曲独家版权。上述总监说，当时国家版权局牵过一次头，想让几家大公司互相开放版权转授，腾讯在开会时甚至向版权局提议：阿里拥有两个App就应该出两次钱。2015年，微信彻底“封杀”了虾米音乐。

目前滴滴已经失去ofo第一大机构股东的身份，阿里巴巴先后通过E轮和E2-1，实现了对ofo战略投资。根据早前消息，滴滴已经同意蚂蚁金服对ofo的债转股请求，阿里系已成ofo最大机构股东。时至今日，在阿里持续加码嫡系哈罗单车的同时，ofo似乎显得越来越落寞。6月1日，蚂蚁金服子公司上海云鑫向哈罗单车增资20.6亿元人民币，加上阿里学术委员会主席曾鸣那句哈罗单车日活超过摩拜与ofo总和的言论，使得哈罗单车逆袭ofo、摩拜的声音甚嚣尘上。

在新能源汽车布局方面，海马汽车也提出了“两年内推出三个平台四系列车型，所有车型均会推出油电混动版，2020年以后将推出新能源模块化平台”的计划。目前，海马汽车的新能源汽车年销量在1万余辆左右，规模尚小。在经营管理层面，海马汽车开启了南北销售网络的合并，并将营销主导权划分到郑州基地主导。

从2011年5月登陆纳斯达克，到如今即将退市，凌动智行从中国第一家登陆纽交所的移动互联网企业迅速跌落神坛。坠落背后，创始人兼大股东林宇与现任董事长史文勇之间的宫斗大戏只是矛盾公开化的结果，真正原因是公司核心资产陆续出售乃至被转移。根据股东的起诉内容以及工商资料的披露，越来越多的证据将矛头指向史文勇，但他本人至今仍一直保持沉默，近期他的唯一一次露面是12月8日作为校友代表在北大遥感所成立三十五周年庆祝会上发言。

中泰证券分析研究认为，由于租金和人工相对刚性，疫情对于纯线下培训机构冲击明显，2003年新东方因大量学员退课，导致短期资金缺口达2000万，本次疫情影响时间更长，对于中小机构的冲击在所难免。而本次突发疫情的影响将进一步推动在线教育的发展，短期内由于线下培训班的停课，大量线下学生转到线上进行学习；在三四线城市，原来对在线教育不能接受的学生和家长也有望通过本次疫情逐渐开始接受在线直播授课模式，在线教育的普及率可以说是从目前的20%不到，快速提升到接近百分之百的水平。