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德国《图片报》报道称，大众汽车公司的工程师对调查人员披露说，“大众在若干型号的汽油车发动机上也做了手脚，并配备了相应的作弊软件，从而可以达到‘降低真实尾气排放数据和油耗数据’的目的这与大众此前在“柴油车尾气排放数据造假丑闻”中所使用的手法类似。《图片报》的报道还称，这些型号的发动机主要用于大众旗下的品牌奥迪和保时捷。　　德国交通部否认 称检测未发现问题　　不过，针对《图片报》的报道，德国交通部2日发表声明予以否认。声明中说，《图片报》的报道内容是不准确的，德国联邦机动车管理部门已经对相关品牌的大众汽油车进行过测试，至今还没有发现任何“操纵尾气排放和油耗数据”的嫌疑。

匡磊已记不清刘某华是7月还是9月提的车，但据驾校信息，他推测，刘某华12月考取的驾照，提车以后，至少有3个月是无证驾驶。和刘某华一起考驾照的一网友告诉红星新闻记者，考科目三，刘某华将他的车开到了考点，他们还在车内打开空调取暖。5月11日，红星新闻记者联系到网上一位发帖称与刘某华一起考过驾照的网友。他提供的驾照考试名单上的刘某华身份证号码与警方发布的一致。该名单显示，刘某华分别于去年11月3日和12月5日参加科目二考试，12月15日参加科目三考试，12月27日参加科目四考试。该网友告诉红星新闻记者，刘振华是因为驾照被吊销了，所以重新参加考试。

还有营销战略，面对年轻化等新的消费趋势，主流自主品牌纷纷借势互联网、跨界营销、粉丝营销等多种营销方式营销声势。中华汽车近年则在营销上没有什么令业界印象深刻的品牌营销举措。从一些消费者论坛来看，内饰粗糙、品质不过关、小毛病多、配置落后于同级自主品牌车型等等，是消费者对于中华多款车型的共同评价。“唯一胜出的也就是车型尺寸了”，一位消费者对比V6与同级别自主车型之后犀利总结。

王先生仅1000元保额的保险产品、保6个月的实付投保金额为93元，在易安官网，保障10万元的意外险，保一年，投保保费仅为80元。缘由事实上，多个现金贷平台都有此问题，普遍将投保的部分设置在较为隐蔽的地方，借款人在借款的时候，页面的最下方其实是有一个默认勾选的“借款人保障计划”，其紧靠着借款协议，也就导致借款人在借款的时候没有注意到。而且，这个借款人保障计划也并未直接显示是购买保险产品。

主力车型全部“扑街”背后：中华汽车深陷发展困境中华汽车之困，如何形成？又将如何走出困境？经济观察报文/耿慧丽“没太大希望了，即便是产品有质的提升，以中华现在的营销水平和渠道能力，也很难有多大改观，体系上的落后不是一两款产品就能改变的。”5月23日，一位前中华汽车经销商这样对经济观察报记者讲述了对中华汽车的看法，言语中尽是悲观和惋惜。对于自主品牌汽车而言，眼下是一个焦虑与希望并存的时刻。而对于中华汽车而言，尤其如此。

而这一切，都源于昨晚英国政府的的抗疫新招。今早官方承认前，英媒昨已对新招给出这样的解读：英国政府有意想让所有人感染新冠肺炎……北京时间今天凌晨，英国首相在召集重臣举行了一场长时间的疫情分析“眼镜蛇”会议后，带着首席医疗官和首席科学官亮相。面对一周确诊连番数倍，连续多天出现死亡病例的情况，英国首相鲍里斯终于承认：英国疫情第一阶段“遏制阶段”，已经失败，进而直接转入第二阶段“拖延”，换句话说：按照常理，遏制属于主动防疫，拖延则属于被动，那么此时宣布转入第二阶段，也就意味着：