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依靠疯狂的补贴，美团打车确实曾“伤”到了滴滴。自3月 21 日在上海上线以来，据美团官方宣传，美团打车上线当日订单超过 15 万单，上线三日占领当地超过 30% 的市场份额。而对于哈啰出行来说，若想依靠同样的方式刺激用户，达到流量快速增长，其背后的蚂蚁金服、阿里也将再次投入高昂的成本。不过，目前哈啰出行暂时没有表现出这方面的意向。

现在虚拟现实（VR）、增强现实（AR）已经发展起来了，但是在没有5G的时候它是很难得到应用的，原来它要求的带宽达到1个G，延时希望低于7个毫秒，在4G时代这是很难实现，现在5G有可能做到。5G加上VR，不仅仅用于游戏，还可以支撑协同工作。5G+VR可以用于远程教育，可以让边远地区的孩子能同样获得大城市的优质教育资源；可以通过网上的虚拟实验解决边远地区实验手段不足的问题，而且可以很好地用于培训。目前，故宫博物院就通过VR头盔，让游客有了更好的体验。

对于哈啰出行来说，急需的是单车业务之外的新增长点。虽然相比前途不明的ofo与已被收购的摩拜，哈啰的单车业务看起来足够健康。但久居三四线城市市场，加上北上广等一线城市对单车新增投放量的控制，哈啰单车依旧顶着“行业老三”的称号。根据艾媒咨询发布的《2018上半年中国共享单车行业监测报告》，在5月共享单车移动端应用活跃人数表现上，ofo与摩拜分别以2937万与2526万占据头部，而哈啰单车月活数仅为529万。

“骗补老赖”庞青年其实除了这一次，水氢发动机项目的负责人庞青年同志，曾经的“光辉事迹”也实在不少。1958年1月出生于浙江省台州天台县的庞青年，一开始开的只是一个生产自行车轮胎的小化工厂，后来才进入汽车领域。天眼查数据显示，这次处于舆论漩涡的青年汽车集团有限公司成立于2001年1月，法定代表就是庞青年。该公司共有34次被列为失信被执行人，最新一次是在今年的2月25日，失信具体情形为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。

需要提到的是，在美国的谈判模式之下，已经有国家接受了这种条件。此前，韩国就用配额换取了永久性关税豁免，即韩国同意其对美钢铁出口量较2015~2017年间的平均水平减少约30%，用以获得美方豁免。与给予他国的待遇相比，美方对欧盟的要价可以算是较为友善了。此前美国商务部曾在“232调查”中提出的配额建议，对包括巴西在内的12个主要对美钢铁出口经济体征收最少53%的关税，并对其余经济体设定相当于其2017年对美出口量的进口配额，或对所有经济体设定相当于其2017年对美出口量63%的进口配额。 而美韩之间的谈判结果就同第二条类似。

值得注意的是，周二又有新的热点冒了出来。比如有色金属板块，贵研铂业、云南铜业率先涨停，带领整个板块走强。随后，5G板块周二也有很强的表现，尤其是中兴通讯涨停，已经完全收复了去年连续跌停之前的价位。另外，连续净流出多日之后，周二港资终于开始扫货了，不过买入的对象较为分散，单只个股买入金额不算太大。沪股通净买入22亿元，深股通净买入18.88亿元。沪市买入较多的是贵州茅台、招商银行、中信证券等；深市买入较多的分别是平安银行、海康威视和温氏股份等。